Pengedap Mekanikal

Cincin Pengedap Carbon Graphite ini direka untuk enjin pesawat dan turbin gas di mana pelinciran adalah terhad. Diperbuat daripada grafit yang diresapi khas, pengedapnya{1}}melincirkan sendiri dengan pekali geseran yang sangat rendah. Tiada minyak luaran diperlukan, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam-persekitaran bebas minyak. Pengisaran ketepatan mencapai kerataan muka Kurang daripada atau sama dengan 0.001 mm dan kebulatan lubang dalam Kurang daripada atau sama dengan 0.002 mm.

Hantar pertanyaan

pengenalan produk

Parameter Teknikal

Parameter	Nilai
Nama Produk	Meterai Mekanikal
Diameter Aci Berkenaan	45 mm – 120 mm
Tekanan Operasi	0.1 – 2.5 MPa (mutlak)
Perbezaan Tekanan Meterai	Kurang daripada atau sama dengan 3.0 MPa
Suhu Operasi	-55 darjah – +650 darjah (puncak 750 darjah )
Julat Kelajuan	0 – 35,000 r/min
Kadar Kebocoran	Kurang daripada atau sama dengan 0.8 g/j (minyak tanah penerbangan, suhu bilik)
Keserasian Media	Minyak tanah penerbangan (RP-3/RP-5), minyak, gas suhu tinggi

Kelebihan Utama

1. Tiada Bahagian Getah, Tiada Penuaan

Pengedap Mekanikal kami direka untuk kotak gear aksesori enjin pesawat. Ia menampilkan cincin logam sepenuhnya, tidak-reka bentuk-tiada O-atau mata air tradisional. Satu-belos, diperbuat daripada Inconel 718, dikimpal pada bebibir untuk menolak gelang berputar. Gelang berputar ialah silikon karbida, dan gelang pegun ialah grafit karbon dengan alur lingkaran logaritma laser ketepatan-mesin hanya sedalam 3–5 mikron. Ini menghapuskan kebimbangan penuaan getah sepenuhnya.

2. Operasi Bukan{1}}Hubungan untuk Pemakaian Minimum

Alur lingkaran mengepam media ke dalam antara muka, menghasilkan filem cecair gas-tebal 0.5–1.5 mikron. Ini memisahkan gelang berputar dan pegun, mencapai operasi tanpa-kenalan. Geseran dan haus dihapuskan dengan berkesan. Kebocoran sangat rendah: Kurang daripada atau sama dengan 0.8 g/j untuk minyak tanah penerbangan pada suhu bilik.

3. Suhu Tinggi dan Rintangan Kejutan

Dibina dalam-penghad anti-putaran dalam belos menghalang ketidakstabilan semasa enjin mula dan berhenti. Pengedap beroperasi secara berterusan pada 650 darjah, menahan suhu puncak sehingga 750 darjah. Mereka menyokong-operasi berkelajuan tinggi sehingga 35,000 r/min dan perbezaan tekanan sehingga 3.0 MPa.